支援戦闘機　Ｆ−１

１９９２年１１月１日　百里基地上空で見事な１０機編隊を見せるF-1

1993年10月31日　百里基地を飛び立つＦ−１
（上３点、撮影時期同じ）

２００２年１０月　航空観閲式（百里基地）

１９９６年７月　松島基地航空祭　ＡＳＭ搭載

１９９７年８月　千歳基地航空祭

１９９７年１１月　入間基地航空祭

１９９８年８月　千歳基地航空祭

　日本にしか存在しない特殊な呼び名、支援戦闘機。その実は攻撃機。いかにしてこのような呼び名がこの航空機についたのか。

　三菱 F-1 は、航空自衛隊で対地支援を任務としていた F-86F 戦闘機の後継機として、国産初の超音速ジェット練習機Ｔ−２をベースとして開発された単座の支援戦闘機である。
　Ｔ−２は開発当初から支援戦闘機への発展潜在性が認められていたものであり、１９７２年１０月９日に閣議決定した第四次防衛力整備計画（四次防）において支援戦闘機ＦＳ−Ｔ２改の装備が承認されたのを皮切りに T-2 の＃106,107号機を”Ｔ−２特別仕様機”として改造。その後席を廃して電子機器室とし、爆撃コンピュータや航法装置、機関砲の装備、レーダーFCS換装し、垂直尾翼端にＪ／ＡＰＲ−３　レーダー警戒装置のアンテナを収容するための細長い円筒状のフェアリングを付けたテスト機として「FS-T-2改」を開発。FS-T-2 改は 1975 年に初飛行した。Ｔ−２特別仕様機によるＦ−１の開発試験は、基本的な飛行特性などがＴ−２の試験で終えていたこともあり、短期間で終了した。1976年に「支援戦闘機 F-1」として制式名称が決まり、国産初の超音速戦闘機となった。

　F-1 の主任務は対地・対艦攻撃。本来なら「攻撃機」あるいは「戦闘爆撃機」などと呼ばれるものだが、時の総理大臣であった故　岸信介氏が「わが国には爆撃機は不要」という意向を示されたために、支援戦闘機という用語を発明したという説があるそうです。一方には当時社会党や共産党の国会での追及をそらすために自民党がつくった日本独特の用語とも言われている。この首相の発言以前に自衛隊にはその気質、憲法上の正統性に関わる問題があったという背景があり、「士官」を「幹部」と称するなど自衛隊独特の言い換えは「支援戦闘機」に限った事ではない。F-1 に関しては、「爆撃」や「攻撃」という言葉は他国への侵攻を連想させることを危惧したという側面もあった。
　F-1 の平面形は実にスマートです。細長い胴体に、小さな主翼。F-15 や F-4 と見比べると、そのスマートさがより際立って見える。この形状から察せられるように、F-1 は翼面荷重が高く、挌闘戦（ドッグファイト）には不向きな機体である。そのかわりにF-1の主任務である対地・対艦攻撃において、低空飛行する際には安定した飛行特性が得られ、正確な照準が可能になる。　エンジンは、アフターバーナー推力３，３１６ｋｇのロールスロイス／チュルボメカ・アドーア１０２（石川島播磨重工でライセンス生産。ＴＦ４０−ＩＨＩ−８０１Ａ）双発。主翼は高翼配置で、主翼後縁にはフラップのみを装備し、前縁には空戦フラップを装備している。主翼端のＡＡＭランチャーは取り外しが可能だが、基本的に常時装着している。このため、飛行中の最大許容荷重はＴ−２（外部搭載なし）の７．３３Ｇに対して６．５Ｇに制限されている。

　Ｆ−１最大の特徴は充実した電子機器にある。特にＪ／ＡＷＧ−１２　ＦＣＳはＴ−２後期型が装備するＪ／ＡＷＧ−１１をベースに三菱電機が開発したもので、対空（２種類）／対地モードの機能を持つほか、Ｆ−１最大の目玉となった空対艦ミサイル　ＡＳＭ−１の運用を可能とする空対艦ミサイル発射管制モードを有するという特徴をもっている。また、支援戦闘機として対地攻撃任務をこなすため、爆撃システムは自動化が図られ、Ｊ／ＡＳＮ−１　慣性航法装置、Ｊ／ＡＰＮ−４４　電波高度計などの電子機器から得た情報をＪ／ＡＳＱ−１　爆撃コンピューターが瞬時に処理し、的確な攻撃コースと投弾時期をＨＵＤ上に示し、パイロットはそれに従うことで確実に目標を破壊できると言われる。この爆撃能力は当時としてはトップレベルの物で、日米共同訓練時に米軍のパイロットがあまりの精度のよさに驚いたと言うエピソードが伝えられていたほどだった。
　兵装類としてはＴ−２後期型と同様にＪＭ６１Ａ１　２０ｍｍガトリングガンを機首左側面に装備しており、携行弾数は最大７５０発。もちろん空対空攻撃の他、空対地攻撃にも有効である。その他、空対空ミッション用としては２０ｍｍ機関砲以外にＡＩＭ−９サイドワインダー空対空ミサイル（当初はＡＩＭ−９Ｂで、現在はＡＩＭ−９Ｌに統一され、同時にランチャーと火器管制装置が改修された）を最大４発まで搭載できる。空対地ミッション用としては左右主翼下面に各２ヶ所と、胴体下面に１ヶ所の計５ヶ所に設けられているハードポイントに各種爆弾（誘導爆弾含む）、ロケット弾を搭載でき、Ｍｋ．８２　２２７ｋｇ爆弾なら最大で１２発搭載が可能。空対艦攻撃用のＡＳＭ−１／−２ミサイルを2発搭載可能だ。1975年度に初ロットの量産機（１８機）が生産を開始した。その後、１９７７年２月２５日に量産初号機がロールアウトし、同年６月１６日に初飛行した。量産型Ｆ−１の装備機数は、当初１２６機のとされていたが、四次防期間内で６８機に削減され、最終的に７７機の生産となり、１９８７年３月で量産を終了した。

　部隊配備は１９７８年３月に三沢基地の第3飛行隊がＦ−８６Ｆから改編したのを皮切りに、１９８０年には同じく三沢の第８飛行隊、築城の第６飛行隊がいずれもＦ−８６ＦからＦ−１飛行隊へと転換した。これら３飛行隊の主任務はいうまでも無く支援戦闘だが、Ｆ−１には空対空ミサイル：サイドワインダーを装備しての要撃任務を課せられており、F-15等の要撃戦闘機部隊の所在しない三沢ではアラートミッションも担当した。Ｆ−１は１９９７年以降耐用飛行時間に達する機体が出始めたため、少しずつ退役が進められたが、後継機Ｆ−２Ａの実用化が遅れたために、そのつなぎとしてＦ−４ＥＪ改の支援戦闘機転用が決まり、１９９７年３月１７日に第8飛行隊がＦ−４ＥＪ改に機種改編した。その後 F-1 の後継となる F-2 が配備を開始し、先に三沢の第3飛行隊はF-2に改編され、築城基地の第6飛行隊に残りの機体が集められた。そして国産初の超音速戦闘機は平成１７年度をもって運用を停止した。ラストフライトは築城基地にて２００６年３月９日に行われ、日本の空から姿を消した。

全幅 7.88m
全長 17.85m
全高 4.55m
翼面積 21.2m2
最大速度 マッハ 1.6
自重 6,358kg
最大離陸重量 13.700kg
戦闘行動半径
（Hi-Lo-Hiミッション、ASM-1 2発、増槽1本） 300NM（約550km）
実用上昇限度 15,000m
飛行航続距離 1450NM （約2,700km)
エンジン ロールスロイス/チュルボメカ RB172/T260-40(TF40-IHI-801A)アドーア (2,136kg A/B 3,207kg)X2
兵装 ・M61A1 20mm バルカン機関砲 １基 装弾数：750発
・短射程空対空ミサイル AIM-9 4発
・Mk.82 500ポンド爆弾 12発
・JM117 750ポンド爆弾 5発
・CBU-87 クラスター爆弾 5発
・70mmロケット弾 76発
・127mmロケット弾 12発
・ASM-1 空対艦ミサイル 2発
アビオニクス ・J/AWG-12 火器管制レーダー
・J/ARC-51 UHF 無線機
・J/ARN-53 TACAN 航法装置
・AN/ARA-50 UHF-DF（自動方向探知機）
・J/APX-101 SIF-IFF（敵味方識別装置）
・J/APN-44 電波高度計
・J/ASN-1 慣性航法装置
・J/ASQ-1 管制計算装置
・J/APR-3 RHAWS (Radar Homing And Warning System)
・J/A24G-3 エアデータ・コンピュータ