本日行われた小牧基地祭に初参加してきました。以前から行きたいと思っていたのですがなかなか都合が合わず、昨年は私事都合で日程も付かなかったため今回なんとしても行くことを決めての行程でした。目的の一番は去り行くＴ−１Ｂを記録しておくこと。その他、２００５年2月に開港する中部国際空港にともなう名古屋空港の機能移転。それに伴う博物館の今月での閉鎖もあって、いわゆる”さよなら"ネタで行って来たといっても過言ではないでしょう。
24日朝から雲が多い名古屋上空。時々雲間から日が射す程度。これだとブルーが飛ぶなら、編隊のローパスだけで終わってしまいそうな天候ですが、そこは小牧ですから問題ないということで朝８時ごろには小牧線牛山駅に着いていました。人が少ないという情報でしたが、駅ではファンと思しき方々がぞろぞろと下車していきます。正門に着くと名古屋方面からの道路がすでに大渋滞になっています。これのどこがのんびりとした基地祭なのかと思いつつゲートをくぐります。飛行展示内容は承知なので展示機体に期待。しかし地上展示は自衛隊機のみでした。米軍などの参加は無し。
外来のスペマとしては、美保のＹＳ１１．浜松のＴ−４（赤），Ｔ−１Ｂ、百里のＲＦ−４、三沢のＥ−２Ｃ、小松のＦ−１５（山をイメージしたという）でした。Ｃ−１３０Ｈは内部公開にイラク派遣仕様を使っていましたが、写生大会のモデル代わりということで前面に黄色の口ばし等飾りつけを付けられていました。
最大の呼び物？の飛行展示ですが、午前の部は
Ｃ−１３０ｘ３
Ｔ−１Ｂｘ４
Ｕ−１２５Ｘ２
ＵＨ−６０Ｊｘ２
ショックだったのはＴ−１Ｂが４機のみの飛行だったこと。昨年の様子だと６機飛んだらしいのですが、今年は目減りしています。昨年来れなかったのが悔やまれます、仕方ないですが。
しかもタキシングがこちらが構えていた反対に回られてしまい、正面からの隊列のタキシングを撮れなかったこと（；；
Ｔ−１Ｂは４機のダイヤモンドでフライパス。その後再度進入してエプロン上空でブレイクして戻ってきました。これを見た後私も場所をＲ／Ｗ３４エンドに変えるべく基地を後にしました。正面を出ると道路は大渋滞でした。
小牧線牛山駅から味美駅まで電車で移動し、そこからＲ／Ｗエンドを目指します。牛山駅は基地へ向かう人でごった返していました。Ｒ／Ｗエンドの公園に着くと昨日よりはファンの数は少なめでした。しかし周辺の道路は大渋滞のまま。ここで午後の部のフライトを撮影。午後は
Ｃ−１３０Ｘ３
Ｔ−１Ｂｘ４
のみでした。Ｔ−１Ｂは青色のスペマがリーダー機で飛んでくれました。午前とやはり同じパターンですが、Ｔ−１Ｂ編隊は隊形をアブレスト（横一線）に変えてのフライパスでした。Ｃ−１３０のタッチダウンも見てからさらに空港のデッキへ移動します。
国内線の送迎デッキにいくといらっしゃいました、ご同業の皆さまが。光線状態から午後はこちら側に来るのが正解ですね。ここでＲＴＢ機を撮影。１４３０過ぎから次々と上がって行きましたが、一番の機体の戦闘機ご一行が全てステイ。岐阜のＴ−２＃１０１までステイするとは思いませんでした。結局最後に浜松のＴ−４スペマがやや角度のある離陸を見せて帰ったところで終了でした。
来年は空港機能が移る事で基地祭の内容も一変するのでしょうかね。