A-COOPより小牛田駅を見る

小牛田運転区内の転車台、
宅地傍の公園からも見える

陸前谷地ー古川に新江合川の鉄橋がある。川幅は狭い。川に向かって上下双方から１５‰の登り勾配になっている。線路南側から川岸に降りてみたが、平走する１０８号沿いに高層マンションが建ってしまい、橋をこちらから撮ろうとするとこのマンションが入ってしまう。

古川―陸前谷地間

古川発車（下り）

【西古川】7-18時までながら駅員の常駐する駅。駅前は広いが閑散。駅から線路沿いの細い道を北へいくと西古川児童遊園（ただの公園）があり、Ｃ５８−１９が静態保存されている。コンディションは悪い。悪戯書きが多く少々悲しい。

西古川のＣ５８−１９

【岩出山〜上野目】岩出山はもともと伊達家の居城があったところ。観光関係を中心にお店などあり。駅舎に併設する形で鉄道資料館があったが閉まっていて入れなかった。駅前は数台の車が置けるが駅前広場としては狭い。線路は有備館をすぎるまで宅地内をはしる。これをすぎると江合川を渡る鉄橋がある。鉄橋を越えると上野目方向へ３．３‰の登り勾配になっている。

有備館―上野目：江合川を渡る鉄橋

【池月〜鳴子温泉】池月を過ぎると山が急に迫ってくる。鉄路は緩やかにカーブをうちながら田園地帯を走る。なかなか田舎の雰囲気もある。小黒ヶ崎山付近は紅葉でも有名な場所。山辺を回り込むように鉄路が進む。線路と国道が近く、ドライブインもあることから列車を手軽に眺めれる付近。

川渡温泉ー鳴子御殿湯の江合川鉄橋付近は河川工事をやっている。中州に樹木が生えて鉄橋より高く伸びてしまい、鉄橋全体をすっきりと見ることはできない。

鳴子御殿場から山肌を縫うように高い築堤を走るようになる。勾配もでてくる。４７号から結構高い位置を走る。この辺あたりから温泉宿が立ち並ぶ。

川渡温泉ー鳴子御殿湯の江合川鉄橋

国道４７号の鳴子トンネルを抜け、しばらく走ると鳴子峡入り口付近の橋がある。大深沢峡にかかるもので、ここからトンネルを飛び出してくる鉄道車両の映像は、陸羽東線を代表する撮影地としてあまりにも有名。場所取り競争率も高い。交通量が多いところでもあり大型車が通過すると振動も激しいので三脚たてには注意が必要。さらに４７号を堺田方面へ進み、中山平温泉駅への案内板が見えてくる。それにしたがって側道に入っていくとC58-356が見えてくる。中山平温泉駅である。駅手前まで１８‰ほどの登り勾配で、構内でＬになる。

線路端より鳴子温泉街を望む

ここから、しばらく道路と鉄路は並走する。築堤を進む列車を下から仰ぎ見るのもいい。

中山平温泉―堺田（車窓より）

堺田駅前の分水嶺

赤倉温泉（旧：羽前赤倉）―堺田は、山形県側の登坂区間。上りのサミットになるであろう。山沿いを走るが、水田地帯も結構ある。この辺の４７号より高い位置に鉄路があるが宮城県側よりは低い。

赤倉温泉―立小路―最上間は、ほぼ平坦な田園地帯を駆け抜ける。４７号線と並走しているが、国道からやや離れた距離を保っており、線路端に接近するには農道に入らないといけない。

ＳＬダイヤから最上（旧：羽前向町）で日没を迎える。夕景を考えると上り列車はこの区間までに考慮が必要。小牛田起点運転となると西に傾いた日と逆光になる。

最上―大杉―鵜杉間も平坦な地形。鵜杉駅入線付近も意外と人が集まっている。鵜杉ー瀬見温泉の鉄橋（ＤＪ誌Ｅ地点）もあまり以前と変わっていない。鵜杉を出て、瀬見方面へ向かうと急に山間が迫り、トンネルを抜けながら瀬見地区へ進む。

【瀬見温泉〜長沢】瀬見付近は小国川沿いの渓谷を行く。紅葉もみられる場所。山間にあるためか汽笛の音がよく響く。瀬見温泉―東長沢の小国川と４７号をくぐる鉄橋は赤色のオーバートラスである。

赤色のオーバートラス橋

47号と分岐し、県道をクロスしたところ

東長沢―長沢

【南新庄〜新庄】長沢―南新庄の国道13号とクロスすると奥羽本線の標準軌道と並走になる。この間は線路間でやや距離があるが南新庄駅を通過すると写真のように並ぶ。但し、二つの線路を仕切るためのポールとロープが張られているので注意。

南新庄―新庄、標準軌道と並走する

新庄駅ホームより車庫をのぞむ。
車庫の右奥手に転車台が在る。

新庄運輸区内の転車台