June 15, 2001 Last update
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ＪＲ上越線 ＪＲ東日本の保有するＳＬ:D51498の所属する高崎運転所を起点として水上間までをこのＤ５１や秩父鉄道のＯＦＦシーズンにしばしばその代役としてC58363といった大型蒸気が走る区間。レギュラー運転の奥利根号や、時にはイベントで特別列車、または乗員訓練や機関車の試運転などさまざまなＳＬ運転を見せてくれる所でもある。 |
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D51498 ＳＬ奥利根号 D51498さよならやすらぎ号 C58363＋EF5861+ばんえつ物語号客車（みなかみ物語号） D51498＋14系客車6連（奥利根号） C58363＋EF6019＋やすらぎ客車6連 |
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D51498＋ヨ3500車掌車 C58363＋12系客車6連 D51498＋C58363重連運転 D51498＋旧型客車4連 |
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【Ｄ51498号DATA】
Ｄ５１は、数ある蒸気機関車の中で最も製造両数（1,115両）が多く、「デゴイチ」の愛称で多くの人達に親しまれている蒸気機関車です。D51498号は、1972年の国鉄100周年記念運転（八高線・高崎〜八王子間）を最後に、上越線・後閑駅に保存されました。昭和63年11月にＪＲ東日本で復元し、オリエント急行のけん引により再デビューしました。
【主な履歴】
●製造年月日 昭和15年11月24日
●製造所 国鉄 鷹取工場
●新製後復元までの走行距離 2,163,682,1km
●主な配置区
S15.11.24 新製
S15.11 岡山機関区
S26.08.02 吹田機関区
S28.12.01 平機関区
S38.10.07 長岡第一機関区
S40.04.16 直江津機関区貸出
S40.07.19 直江津機関区返却
S41.03.26 新津機関区
S47.03.15 坂町機関区
S47.10.05 高崎第一機関区
●国鉄100年記念運転 昭和47年10月14日 八高線（高崎〜八王子間）
●廃 車 昭和47年12月１日 保存（月夜野町）
●車籍復帰（高崎運転所）昭和63年11月.24日
●復 元 昭和63年11月25日 全般検査出場
●復元後の初運転 昭和63年12月23日 オリエント急行のけん引
【機関車諸元】
●重 量 機関車運転整備78.40トン、炭水車運転整備 46.40トン ●長 さ 最 大 19,730mm ●幅 最 大 2,936mm●高 さ 最 大 3,980mm ●動輪直径 1,400mm ●動輪周最大出力 1,380ps ●牽引力(粘着最大)11.2t●使用最大圧力 14kg/cm3●最高速度 85km/h ●石灰積載量 ８トン ●水タンク容量 20ｔ（ATS-P埋め込みにより18.6ｔ） ●重油タンク容量 （重油併燃装置用） 1,200リットル
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